歐洲新能源車2021年1月銷量公布
不久前，海外權(quán)威機構(gòu)發(fā)布了歐洲新能源車型1月銷量榜單，榜單前10名中歐系車占據(jù)8席，我們熟悉的特斯拉卻連前20都沒能進入。
沃爾沃XC40插電混動版在1月的歐洲砍下3543輛的好成績，奪得銷量榜冠軍。XC40插混版搭載1.5T三缸發(fā)動機，配合電機提供211馬力和262馬力兩種動力選擇，采用7速雙離合變速箱，前輪驅(qū)動，百公里加速分別為8.5秒和7.3秒，最高車速180km/h，百公里油耗為2.1-2.4L，純電可行駛里程45公里。
XC40插混版在英國的起售價為38,350英鎊，約合人民幣34.5萬元，很難想象中國消費者愿意花上三十幾萬購買一輛搭載三缸發(fā)動機的新能源SUV，難怪沃爾沃并沒有將這款車帶來國內(nèi)，不過沃爾沃亞太提供插混版XC60和XC90，畢竟中國人還是喜歡空間充裕的大SUV。
第二名：雷諾ZOE
雷諾ZOE一款純電動緊湊型5門兩廂車，軸距僅2588毫米，提供80kW和100kW兩種動力選擇，采用前輪驅(qū)動，WLTP續(xù)航里程為385公里，快充至80%僅需65分鐘，起售價為26,995英鎊，約合人民幣24.3萬元。
2020年，ZOE在歐洲年銷量為99432輛，擊敗特斯拉Model 3成為歐洲純電車銷量冠軍，盡管新冠疫情導致歐洲機動車銷量持續(xù)低迷，但雷諾ZOE仍保持著不錯的排名，今年很有可能蟬聯(lián)銷冠。
第三名：起亞Niro EV
起亞Niro EV發(fā)布于2018年，與北京現(xiàn)代昂希諾共享電池和動力系統(tǒng)，其前身KX3純電動曾被東風悅達起亞也在國內(nèi)銷售。Niro EV搭載來自韓國SK Innovation的鋰離子電池，提供100kW和150kW兩種動力輸出，WLTP續(xù)航里程分別為288公里和455公里，均采用前輪驅(qū)動。Niro EV起售價為32,845英鎊，約合人民幣29.5萬元。
第四名：寶馬330e
在寶馬的大本營歐洲市場，3系提供三廂/旅行，汽油/柴油/插電與后驅(qū)/四驅(qū)的靈活組合，多達35種版本可選，其中3系混動是在歐洲極受歡迎的新能源車型，搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大動力292馬力，最大扭矩420Nm，配合8速自動變速箱，采用后驅(qū)或四驅(qū)結(jié)構(gòu)，百公里加速6.5秒（四驅(qū)版5.8秒），最高車速229km/h，WLTP百公里油耗1.2-1.4L，純電可行駛里程55公里，起售價42,135英鎊，約合人民幣37.9萬元。
第五名：大眾ID.3
作為ID系列首批發(fā)布的純電車型之一，ID.3被大眾集團寄予厚望，試圖憑借與高爾夫高度相似的定位重現(xiàn)50年前的輝煌。ID.3提供107kW和150kW兩種動力選擇，WLTP續(xù)航里程424公里，長續(xù)航版為541公里，快充至80%僅需35分鐘，百公里加速成績分別為9.6秒（107kW）、7.3秒（150kW）和7.9秒（長續(xù)航版），最高車速160km/h，起售價31,670英鎊，約合人民幣28.5萬元。
第六名：標致208 EV
標致208 EV是一款緊湊型5門兩廂純電車，電機輸出100kW/260Nm的動力，WLTP續(xù)航里程349公里，快充至80%僅需30分鐘，百公里加速8.1秒，最高車速150km/h，起售價32,205英鎊，約合人民幣29萬元。
第七名：標致3008插電混動版
標致3008是一款緊湊型SUV，其插電混動版提供前驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，均搭載1.6L自然吸氣四缸發(fā)動機，配合電機提供225馬力/360Nm（前驅(qū)）和300馬力/500Nm（四驅(qū)）兩種選擇。3008插混版搭載8速自動變速箱，百公里加速成績分別為8.9秒（前驅(qū)版）和6.1秒（四驅(qū)版），最高車速分別為225km/h和240km/h，在車速超過135km/h時會自動切換為僅靠發(fā)動機驅(qū)動，以減少電量消耗，四驅(qū)版也會變?yōu)榍膀?qū)。
標致3008插混版百公里油耗為1.2-1.8L，WLTP純電可行駛里程為64公里。值得一提的是，3008插混版不僅搭載了法系車標志性的后軸半獨立懸掛，還可以選裝205/55 R19的超級窄胎，最大化減少能量消耗。標致3008插混版起售價36,540英鎊，約合人民幣32.9萬元。
第八名：奧迪e-Tron
奧迪e-Tron使用三元鋰電池，搭載前后雙電機，50 quattro版最大功率230kW，最大扭矩540Nm，百公里加速6.8秒，最高車速190km/h，WLTP續(xù)航里程318公里。國內(nèi)引進的55 quattro版最大功率300kW，最大扭矩664Nm，搭載雙速自動變速箱，百公里加速6.6秒，最高車速200km/h，WLTP續(xù)航里程409公里，快充至80%僅需40分鐘。
e-Tron SUV是奧迪發(fā)布的首款純電車型，e-Tron S在2019年11月進入國內(nèi)，高達69.28-82.86萬元的指導價使其銷量始終低迷，而在歐洲e-Tron起售價為60,560英鎊，約合人民幣54.5萬元。據(jù)悉，國產(chǎn)e-Tron即將面世，換裝寧德時代電池，續(xù)航有望達到500公里，售價可能下探至50萬元以下。
第九名：奔馳GLC 300e/de
奔馳GLC 300e為汽油混動版，搭載2.0T四缸發(fā)動機，配合電機提供320馬力/700Nm的動力輸出，配合9速自動變速箱，采用4Matic四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速5.7秒，最高車速230km/h，百公里油耗2.2-2.5L，純電可行駛里程49公里。
奔馳GLC 300de為柴油混動版，搭載2.0T四缸柴油發(fā)動機，配合電機提供306馬力/700Nm的動力輸出，配合9速自動變速箱，采用4Matic四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速6.2秒，最高車速230km/h，百公里油耗1.8-2.0L，純電可行駛里程51公里，起售價48,215英鎊，約合人民幣43.4萬元。
第十名：現(xiàn)代Kona EV
現(xiàn)代Kona以昂希諾為名在國內(nèi)銷售，此次占據(jù)榜單第十名的正是其純電版。Kona EV提供兩種動力輸出，最大功率分別為100kW和150kW，最大扭矩395Nm，WLTP續(xù)航里程483公里，快充至80%電量分別需要57分鐘和75分鐘，高功率版百公里加速7.9秒，最高車速分別為154km/h和167km/h。
在國內(nèi)北京現(xiàn)代昂希諾的指導價為17.28-19.88萬元，而歐洲Kona EV起售價為30,150英鎊，約合人民幣27.1萬元，明顯高于國內(nèi)價格，但在我國15-20萬元的價位有大量優(yōu)秀的自主品牌小型/緊湊型SUV車型，無論是續(xù)航還是科技都遠超昂希諾，導致其在海外達成兩年銷量破十萬，卻在國內(nèi)月銷兩位數(shù)。
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