作為有著百年歷史的大品牌，別克在這一路上獲得了無(wú)數(shù)榮耀，也創(chuàng)造了許許多多的行業(yè)第一，讓我們一起回味一下別克這110年的進(jìn)取時(shí)光吧！

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的別克君威源自于北美的別克Regal，它是別克轎車(chē)家族的重要一員，有著豐富的歷史底蘊(yùn)，接下來(lái)我們來(lái)回顧一下別克君威的前世今生。

第一代車(chē)型（1973——1977）

別克Regal最初是別克Century（世紀(jì)）的一個(gè)分支，在上個(gè)世紀(jì)60年代末，美國(guó)市場(chǎng)上出現(xiàn)了“私人豪華中型車(chē)”的口號(hào)，之后，這些豪車(chē)車(chē)型日益收到了消費(fèi)者們的關(guān)注。

所以別克在Century基礎(chǔ)上衍生出了一款更高端的車(chē)型Century Regal。由于當(dāng)時(shí)豐田也有一款命名為Century的車(chē)型，所以別克Century Regal進(jìn)口到日本市場(chǎng)后被改名為別克Regal。

第一代君威是一臺(tái)雙門(mén)轎車(chē)。

該車(chē)型持續(xù)生產(chǎn)了5年。1975年之前的君威搭載了一款別克的5.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，1975——1977年別克君威則使用了3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

第二代車(chē)型（1978——1987）

第二代車(chē)型相比起前一代無(wú)論是尺寸上還是排量上都有所減小。

由于石油危機(jī)的緣故，更為經(jīng)濟(jì)可靠的3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)成為了第二代車(chē)型的主流配置。同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還提供渦輪增壓版本，這也使君威成為了美國(guó)史上第一臺(tái)使用渦輪增壓的車(chē)型。

二代君威的戰(zhàn)績(jī)也是赫赫有名。

1981年理查德·佩蒂駕駛著君威拿下了迪通拿500大賽的冠軍，同時(shí)別克還拿下了1981——1982年納斯卡制造商總冠軍。

隨后別克在1984年推出的Regal Grand National高性能車(chē)，在原先3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上配備了一種新的順序燃油噴射系統(tǒng)，能產(chǎn)生200馬力。

之后在此基礎(chǔ)上又打造了終極版Regal GNX，GNX搭載了3.8升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有300馬力，最大扭矩488N·m，百公里加速時(shí)間僅為4.7秒，它是80年代美國(guó)最快的量產(chǎn)車(chē)之一。

加速成績(jī)上，0-60mph加速時(shí)間僅為4.3秒！一舉成為史上最快的別克車(chē)！在電影《速度與激情4》中，作為范迪塞爾的座駕，Regal GNX也耀眼登場(chǎng)。

第三代車(chē)型（1988——1996）

第三代君威由原來(lái)的前置后驅(qū)變?yōu)榱?strong style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; -webkit-user-select: text; box-sizing: border-box; text-size-adjust: none; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);">前置前驅(qū)的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)改為2.8升V6，最大馬力有126馬力。

1989年，別克君威增加了Gran Spart(GS)版本，并把動(dòng)力升級(jí)為3.1升V6。

第三代君威在1990年推出更適合大眾的四門(mén)轎車(chē)車(chē)型。

第四代車(chē)型（1997——2004）

1997年，第四代君威誕生，提供了3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

君威GS還把之前使用的渦輪增壓引擎換成了3.8升V6機(jī)械增壓引擎。在四速變速箱的配合下GS版本0-96km/h加速時(shí)間僅6.7秒。

其實(shí)第四代君威在1998年已經(jīng)開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化，當(dāng)時(shí)上海通用把這款車(chē)命名為“新世紀(jì)”，它的美國(guó)味十足，車(chē)身像坦克一樣扎實(shí)，坐上去像在沙發(fā)一樣舒服，擁有2.5升V6和3.0升V6兩種動(dòng)力版本，使別克成為合資車(chē)?yán)锩孀罡邫n的一個(gè)品牌。在2002年時(shí)，四代君威還在外觀(guān)和內(nèi)飾上進(jìn)行了小改款。

第五代車(chē)型（2010——2017）

第五代君威可以說(shuō)是發(fā)生了脫胎換骨的變化，這一代君威在整體設(shè)計(jì)方面更趨向歐洲風(fēng)格。

五代君威一上市，運(yùn)動(dòng)感十足的風(fēng)格瞬間俘獲了很多人。該車(chē)擁有2.0升、2.5升、3.0升多種動(dòng)力版本，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。

同時(shí)五代君威也是上汽通用第二款國(guó)產(chǎn)的君威車(chē)型。GS高性能版本依舊沒(méi)有缺席，搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使其能在6秒內(nèi)破百。

第六代車(chē)型（2017——至今）

第六代車(chē)型無(wú)論在車(chē)身造型和內(nèi)飾配置方面，都很好詮釋了什么叫“動(dòng)感時(shí)尚”。