得益于在WRC和達(dá)喀爾拉力賽上的出色戰(zhàn)績(jī)，三菱汽車曾憑借LANCER、帕杰羅（參數(shù)丨圖片）等經(jīng)典車型獲得了眾多消費(fèi)者們的青睞。不論是在北美、英國(guó)還是亞洲市場(chǎng)，三菱汽車在當(dāng)時(shí)都是非常有影響力的汽車品牌。即便是在如今，三菱汽車的經(jīng)典性能車依舊為車迷們所津津樂道。

二十世紀(jì)90年代，伴隨著日本泡沫經(jīng)濟(jì)走向巔峰，三菱汽車也進(jìn)入了品牌發(fā)展的鼎盛時(shí)期。然而，隨著2000年產(chǎn)品質(zhì)量缺陷“丑聞”的曝光，三菱汽車的命運(yùn)開始急轉(zhuǎn)直下。在之后的十幾年時(shí)間里，三菱汽車都處于持續(xù)衰退之中。LANCER、帕杰羅等招牌車型也難以再現(xiàn)昔日榮光。此時(shí)，以休旅車市場(chǎng)為目標(biāo)誕生的Outlander歐藍(lán)德，開始逐步成為三菱汽車最重要的銷量支柱產(chǎn)品之一。自2002年發(fā)布誕生以來，三菱歐藍(lán)德已經(jīng)在全球市場(chǎng)累計(jì)銷售超過260 萬輛。

然而，舊習(xí)難改的三菱汽車在2015年再度曝出作假丑聞，油耗造假不僅使得三菱汽車不僅股價(jià)大跌，同時(shí)也產(chǎn)生巨額虧損。最終，三菱汽車被日產(chǎn)入股，加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。

三菱汽車的命運(yùn)雖然讓人唏噓，但在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上，三菱汽車卻也曾做出過不可磨滅的貢獻(xiàn)。4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，曾是不少自主品牌發(fā)展的起點(diǎn)。正是通過三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，不少自主汽車品牌開始走上造車之路。

作為三菱汽車目前在華的合資企業(yè)，廣汽三菱目前在售的車型包括：勁炫ASX、奕歌以及歐藍(lán)德，這三款車型均為SUV。數(shù)據(jù)顯示，2020年廣汽三菱累計(jì)銷量為75001輛，同比下滑43.62%。其中，歐藍(lán)德累計(jì)銷量57096輛，同比微跌-2.33%；奕歌累計(jì)銷量7569輛，同比下滑60.51%；勁炫ASX累計(jì)銷量10137，同比下跌49.64%。從數(shù)據(jù)上不難看出，歐藍(lán)德占據(jù)了廣汽三菱品牌總銷量份額的近8成。因此，歐藍(lán)德的表現(xiàn)將決定廣汽三菱未來在中國(guó)市場(chǎng)的走勢(shì)。

近日，隨著全新第四代三菱歐藍(lán)德的發(fā)布，廣汽三菱歐藍(lán)德也即將迎來換代。新車在設(shè)計(jì)和性能上進(jìn)行了全面的升級(jí)，它能挽救廣汽三菱不斷下滑的銷量嗎？

由于已經(jīng)并入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的關(guān)系，第四代歐藍(lán)德在開發(fā)之時(shí)也共用了雷諾-日產(chǎn)的技術(shù)。新車基于雷諾-日產(chǎn)的CMF-C/D模塊化平臺(tái)打造，其可以視為新一代日產(chǎn)奇駿的兄弟車型。

外形方面，第四代歐藍(lán)德以2019年發(fā)布的三菱Engelberg Tourer Concept概念車為藍(lán)本設(shè)計(jì)。前臉顯得非常壯碩，給人以雄壯、威武的感覺。同時(shí)，整體也不失時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，第四代歐藍(lán)德的內(nèi)飾布局與新一代日產(chǎn)奇駿非常相似，尤其是懸浮式中控屏的造型幾乎完全一樣。但新一代歐藍(lán)德?lián)碛懈�大膽、鮮艷的內(nèi)飾配色。白色的內(nèi)飾配色顯示出了不錯(cuò)的高級(jí)感。

配置方面，新一代歐藍(lán)德和新一代奇駿一樣，高配車型標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤+9英寸中控觸屏，另外還有10.8英寸HUD抬頭顯示器可選。車機(jī)系統(tǒng)支持3D導(dǎo)航、語音識(shí)別、蘋果CarPlay和安卓Auto手機(jī)互聯(lián)等功能。另外，手機(jī)無線充電、10喇叭Bose音響系統(tǒng)也有配備。

主動(dòng)安全配置方面，新一代三菱歐藍(lán)德配備了名為MI-PILOT的駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由日產(chǎn)ProPILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng)更名而來。功能上也非常類似，包括：ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急剎車、自動(dòng)跟車、盲點(diǎn)偵測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別等功能。

尺寸方面，第四代歐藍(lán)德車身三圍分別為4680/1860/1747mm，軸距為2705mm。相比現(xiàn)款車型，有所放大。在座椅布局方面，美規(guī)第四代歐藍(lán)德僅提供七座版車型。廣汽三菱國(guó)產(chǎn)新一代歐藍(lán)德預(yù)計(jì)依舊會(huì)同時(shí)提供五座和七座版。然而，由于七座版車型第三排乘坐空間非常雞肋，依舊僅建議選擇五座版。

動(dòng)力部分，美規(guī)第四代歐藍(lán)德與新一代奇駿共用了一具型號(hào)為PR25DD的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出184馬力，匹配CVT變速器。另外，相比奇駿，歐藍(lán)德還有三菱汽車招牌的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，這能大大的提升歐藍(lán)德越野性能。

全新第四代三菱歐藍(lán)德將在今年四月率先于北美市場(chǎng)上市，廣汽三菱預(yù)計(jì)能在今年底之前推出國(guó)產(chǎn)版車型，如果速度夠快，國(guó)產(chǎn)新一代歐藍(lán)德有望在今年11月的廣州車展上亮相。售價(jià)方面，四代三菱歐藍(lán)德如果將定價(jià)依舊維持在16-22萬元區(qū)間，在新一代奇駿和它之間你會(huì)選擇誰？新一代歐藍(lán)德能成為三菱汽車的救世主嗎？

（文：Louis9、何威）