不久前，海外權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布了歐洲新能源車型1月銷量榜單，榜單前10名中歐系車占據(jù)8席，我們熟悉的特斯拉卻連前20都沒(méi)能進(jìn)入。

第一名：沃爾沃XC40（參數(shù)丨圖片）插電混動(dòng)版

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沃爾沃XC40插電混動(dòng)版在1月的歐洲砍下3543輛的好成績(jī)，奪得銷量榜冠軍。XC40插混版搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合電機(jī)提供211馬力和262馬力兩種動(dòng)力選擇，采用7速雙離合變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速分別為8.5秒和7.3秒，最高車速180km/h，百公里油耗為2.1-2.4L，純電可行駛里程45公里。

XC40插混版在英國(guó)的起售價(jià)為38,350英鎊，約合人民幣34.5萬(wàn)元，很難想象中國(guó)消費(fèi)者愿意花上三十幾萬(wàn)購(gòu)買一輛搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新能源SUV，難怪沃爾沃并沒(méi)有將這款車帶來(lái)國(guó)內(nèi)，不過(guò)沃爾沃亞太提供插混版XC60和XC90，畢竟中國(guó)人還是喜歡空間充裕的大SUV。

第二名：雷諾ZOE

雷諾ZOE一款純電動(dòng)緊湊型5門兩廂車，軸距僅2588毫米，提供80kW和100kW兩種動(dòng)力選擇，采用前輪驅(qū)動(dòng)，WLTP續(xù)航里程為385公里，快充至80%僅需65分鐘，起售價(jià)為26,995英鎊，約合人民幣24.3萬(wàn)元。

2020年，ZOE在歐洲年銷量為99432輛，擊敗特斯拉Model 3成為歐洲純電車銷量冠軍，盡管新冠疫情導(dǎo)致歐洲機(jī)動(dòng)車銷量持續(xù)低迷，但雷諾ZOE仍保持著不錯(cuò)的排名，今年很有可能蟬聯(lián)銷冠。

第三名：起亞Niro EV

起亞Niro EV發(fā)布于2018年，與北京現(xiàn)代昂希諾共享電池和動(dòng)力系統(tǒng)，其前身KX3純電動(dòng)曾被東風(fēng)悅達(dá)起亞也在國(guó)內(nèi)銷售。Niro EV搭載來(lái)自韓國(guó)SK Innovation的鋰離子電池，提供100kW和150kW兩種動(dòng)力輸出，WLTP續(xù)航里程分別為288公里和455公里，均采用前輪驅(qū)動(dòng)。Niro EV起售價(jià)為32,845英鎊，約合人民幣29.5萬(wàn)元。

第四名：寶馬330e

在寶馬的大本營(yíng)歐洲市場(chǎng)，3系提供三廂/旅行，汽油/柴油/插電與后驅(qū)/四驅(qū)的靈活組合，多達(dá)35種版本可選，其中3系混動(dòng)是在歐洲極受歡迎的新能源車型，搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力292馬力，最大扭矩420Nm，配合8速自動(dòng)變速箱，采用后驅(qū)或四驅(qū)結(jié)構(gòu)，百公里加速6.5秒（四驅(qū)版5.8秒），最高車速229km/h，WLTP百公里油耗1.2-1.4L，純電可行駛里程55公里，起售價(jià)42,135英鎊，約合人民幣37.9萬(wàn)元。

第五名：大眾ID.3

作為ID系列首批發(fā)布的純電車型之一，ID.3被大眾集團(tuán)寄予厚望，試圖憑借與高爾夫高度相似的定位重現(xiàn)50年前的輝煌。ID.3提供107kW和150kW兩種動(dòng)力選擇，WLTP續(xù)航里程424公里，長(zhǎng)續(xù)航版為541公里，快充至80%僅需35分鐘，百公里加速成績(jī)分別為9.6秒（107kW）、7.3秒（150kW）和7.9秒（長(zhǎng)續(xù)航版），最高車速160km/h，起售價(jià)31,670英鎊，約合人民幣28.5萬(wàn)元。

第六名：標(biāo)致208 EV

標(biāo)致208 EV是一款緊湊型5門兩廂純電車，電機(jī)輸出100kW/260Nm的動(dòng)力，WLTP續(xù)航里程349公里，快充至80%僅需30分鐘，百公里加速8.1秒，最高車速150km/h，起售價(jià)32,205英鎊，約合人民幣29萬(wàn)元。

第七名：標(biāo)致3008插電混動(dòng)版

標(biāo)致3008是一款緊湊型SUV，其插電混動(dòng)版提供前驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，均搭載1.6L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合電機(jī)提供225馬力/360Nm（前驅(qū)）和300馬力/500Nm（四驅(qū)）兩種選擇。3008插混版搭載8速自動(dòng)變速箱，百公里加速成績(jī)分別為8.9秒（前驅(qū)版）和6.1秒（四驅(qū)版），最高車速分別為225km/h和240km/h，在車速超過(guò)135km/h時(shí)會(huì)自動(dòng)切換為僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，以減少電量消耗，四驅(qū)版也會(huì)變?yōu)榍膀?qū)。

標(biāo)致3008插混版百公里油耗為1.2-1.8L，WLTP純電可行駛里程為64公里。值得一提的是，3008插混版不僅搭載了法系車標(biāo)志性的后軸半獨(dú)立懸掛，還可以選裝205/55 R19的超級(jí)窄胎，最大化減少能量消耗。標(biāo)致3008插混版起售價(jià)36,540英鎊，約合人民幣32.9萬(wàn)元。

第八名：奧迪e-Tron

奧迪e-Tron使用三元鋰電池，搭載前后雙電機(jī)，50 quattro版最大功率230kW，最大扭矩540Nm，百公里加速6.8秒，最高車速190km/h，WLTP續(xù)航里程318公里。國(guó)內(nèi)引進(jìn)的55 quattro版最大功率300kW，最大扭矩664Nm，搭載雙速自動(dòng)變速箱，百公里加速6.6秒，最高車速200km/h，WLTP續(xù)航里程409公里，快充至80%僅需40分鐘。

e-Tron SUV是奧迪發(fā)布的首款純電車型，e-Tron S在2019年11月進(jìn)入國(guó)內(nèi)，高達(dá)69.28-82.86萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)使其銷量始終低迷，而在歐洲e-Tron起售價(jià)為60,560英鎊，約合人民幣54.5萬(wàn)元。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)e-Tron即將面世，換裝寧德時(shí)代電池，續(xù)航有望達(dá)到500公里，售價(jià)可能下探至50萬(wàn)元以下。

第九名：奔馳GLC 300e/de

奔馳GLC 300e為汽油混動(dòng)版，搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合電機(jī)提供320馬力/700Nm的動(dòng)力輸出，配合9速自動(dòng)變速箱，采用4Matic四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速5.7秒，最高車速230km/h，百公里油耗2.2-2.5L，純電可行駛里程49公里。

奔馳GLC 300de為柴油混動(dòng)版，搭載2.0T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合電機(jī)提供306馬力/700Nm的動(dòng)力輸出，配合9速自動(dòng)變速箱，采用4Matic四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速6.2秒，最高車速230km/h，百公里油耗1.8-2.0L，純電可行駛里程51公里，起售價(jià)48,215英鎊，約合人民幣43.4萬(wàn)元。

第十名：現(xiàn)代Kona EV

現(xiàn)代Kona以昂希諾為名在國(guó)內(nèi)銷售，此次占據(jù)榜單第十名的正是其純電版。Kona EV提供兩種動(dòng)力輸出，最大功率分別為100kW和150kW，最大扭矩395Nm，WLTP續(xù)航里程483公里，快充至80%電量分別需要57分鐘和75分鐘，高功率版百公里加速7.9秒，最高車速分別為154km/h和167km/h。

在國(guó)內(nèi)北京現(xiàn)代昂希諾的指導(dǎo)價(jià)為17.28-19.88萬(wàn)元，而歐洲Kona EV起售價(jià)為30,150英鎊，約合人民幣27.1萬(wàn)元，明顯高于國(guó)內(nèi)價(jià)格，但在我國(guó)15-20萬(wàn)元的價(jià)位有大量?jī)?yōu)秀的自主品牌小型/緊湊型SUV車型，無(wú)論是續(xù)航還是科技都遠(yuǎn)超昂希諾，導(dǎo)致其在海外達(dá)成兩年銷量破十萬(wàn)，卻在國(guó)內(nèi)月銷兩位數(shù)。